Двигателите имат голям пусков ток 5-7 пъти над номиналния, ако ще слагаш автоматичен прекъсвач гледай да е "клас Д" или "D" в краен случай "C" не ми се обяснява сега само гледай да не е "Б" или "B" всичко зависи от това дали каталога е на латиница или кирилица - гледай и главния автомат на таблото да ти издържи пусковия ток. За автоматичните предпазители и кривите на изключване си има описание пак на сайта на Шнайдер. По принцип ако се слага моторна защита то тя си има контактна система отделна от тази на контактора (води се аварийна и не е изчислена за чести включвания и изключвания), ако е само биметална от типа РТБ няма контактна система само помощния и контакт прекъсва захранването на бобината на контактора но пак не се налага отделно АП. Ако не ти е ясно какво точно ще правиш хвани някой дето е по-в час с нещата да ти го направи, дай едни 20-30 лева да не изгориш мотора или да не се чудиш "тез защити защо все изключват".

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"