Електромерчо - искаш всичко да ти обяснят.Ами то ако ти разбереш всички подробности тука в този форум, то и ЕОН и другите компании ще разберат как стоят нещата.На тях трябва да им се слага от време на време пръчка в спиците.То и без туй си разиграват коня.Пък ти го пасеш на ливадата и им плащаш и загубите по кабелите.Тук не е училище да се учиш.Като искаш да разбереш се гмурни на дълбокото, но ти май не искаш да се мокриш, а чакаш някой да ти донесе рибата в чинията.
Слушай сега: всичко се свежда да се излъже регистриращата част на електронния ел.мер.Там влизат чипове, електронни компоненти и др.Активната енергия си е активна енергия, нея не можеш да промениш.Каквото дръпнеш - това излиза на изхода.Датчика който регистрира каква активна енергия преминава / едната част е токов трансформатор/. Сигнала от датчика влиза в процесор.В процесора има заложена /малка програмка/ коефициента на деление се променя Или показанието ти на дисплея не е такова от реалното.
Устройството спомага да се ОБЪРКА РЕГИСТРИРАЩАТА ЧАСТ.
От продължителните ни опити с електронните ел.мери мога да ти кажа кои са хилави, има още по хилави марки.Има и които трудно можеш да ги объркаш.
За сравнение колко сме изобретателни във всичко, че електронните ел мери не са проблем да се манипулират Ви пиша една истина за сравнение.
Има марки коли които са защитени против всякакви кражби.Производителите са се застраховали 99% с всякакви блокировки, аларми, и др.Но Българинът пак е намерил цаката и за последнити нови модели, да си ги подкара без проблем.Качва се на покрива им и се пльосква с разтворени ръце и крака върху тавана им.Умните фирми са заложили датчици при които ако се обърне автомобила с гумите нагоре да се отключи и да се разблокират всички системи.Когато стане катастрофа.Българинът имитира катастрофа когато автомобила си е на асфалта кат се метне на покрива. Този 1% си остава за нас ИЗОБРЕТАТЕЛИТЕ ВЪВ ВСИЧКО.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите