Да, първичната намотка на трафовете е на 2 фази линейно 110 кВт. Вторичната е с единия край към земя, а другият е контактната мрежа. Контактната мрежа между отделните ТПС-та не е свързана, т.е. има изолирани участъци, които влакът преминава по инерция. Като знаем дереджето на БДЖ, едновременно в един и същи участък не се движат кой знае колко влака, та тая несиметрия не е кой знае каква като общо в системата 110 кВт....