Разликата в случая е че котвата това е активната част до колкото се сещам, това е мястото където се индуктира напрежението при синхронните машини или се движи при постояннотоковите машини. Като пример бих дал при синхронните машини ако имаш ротор с 2 полюса който се върти в 3-фазен статор (това е общия случай иначе може да са кратни), подал си напрежение към ротора и той при движението си индуктира напрежение в статора (в случая 3-фазно) в този случай индуктора ти е ротора а котва статора, ако имаш другия модел - възбудителна намотка в статора а извеждаш мощността от ротора тогава котвата ти е ротора а индуктора (възбудителката) е статора. При постояннотоковите машини не съм сигурен но ротора им в общия случай се нарича котва.

В общи линии машината се състои от 2 части, едната ти е с постоянно магнитно поле индуктора и друга през която магнитното поле се променя във времето, това е котвата. Това важи за синхронни и постояннотокови машини двигателите на дрелки, шлайфове и т.н. си работят на променливо напрежение но все пак са си постояннотокови и ги разглеждаш как биха се държали ако работят с постоянен ток да не се бъркаш.

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"