Не му се карай на човека де. Напрежението се вдига в незахранения и ненатоварен край. По тази причина неговата жица вдига напрежението на цялата разпределителн уредба от която тръгва. За да се компенсира това на други места или трябва да се въведе индуктивност или да се намали възбуждането на синхронните генератори. Въвеждането на индуктивност означава загуби за продавача, а намаляването на възбуждането има крайни стойности. По тази причина на него му казват, че генерира нежелана реактивна енергия с капацитивен характер. Т.е., че напрежението при него е по-високо отколкото от захранващата страна. От тук той решава, че капацитетът му пречи. Прав си е човекът. Лошото е, че още не знае, че тези проблеми първо трябват да се решат с режимни мероприятия защото цената на това дето го иска със загубите които ще си отчете като активна енергия тъкмо никога няма да му компенсира заплатената нежелана реактивна.

Но, човек се учи докато е жив, а най-лесно се учи с чуждо финансиране.

Vaklin Hristov
CAR DIAGNOSE Ltd.
P.O. Box 79
3320 Kozloduy
Bulgaria