Пич не си ме разбрал, както казват "дявола се крие в детайлите", има неща които ако не си видял може да се окажат истински "подводни камъни" които за в бъдеще биха ти стъжнили положението. Реално няма да ти е проблем да си сметнеш кабеляка и да си го надраскаш, отгоре съм ти пуснал това на което да обърнеш внимание - а именно минималните сечения, Холдън е пуснал допълнение. Евентуалните проблеми са от типично баламските да объркаш цвят на кабел при връзване до прекъснат кабел (можеш да го мернеш преди да го положиш)- това зависи от теб.

Това което не зависи от теб са некачествените материали които се продават, клеми които се буквално се цепят, клеми без пластината вътре (големите майстори я махат че не вършела работа и т.н.) аз те съветвам да си седи на мястото между болта и жилото че иначе болта премазва жилото на по-тънките кабели (1 квадрат не го усещаш как си го премазал), друг проблем е че на някои им превъртат болтовете. Всичко това е възможност за предизвикване на "кофти връзка", реално с мултицета като го мериш е ОК ама като почнеш да го товариш по някое време почва да мирише на кебел... лошото е че може печката да ти е в едната стая а да мирише в другата, ако е хладилник/климатик (инверторните не знам как се справят с това) и го има това по трасето точно когато имаш най-големия пусков ток пада е най-голям.... ясно ти е какво става, двигателя може да даде фира а ти мериш с високоомния мултицет 100 килоома на волт а в контакта 220.... 10-20 ома не са проблем ама като ги натовариш с 10-тина ампера.....

Иначе моя занаят не можеш да го вземеш от 2 месеца съм вън... и поне за 2 години напред така че не ми пука, просто искам да те предпазя. Колкото до дефектнотоковата много добре прочети "практическите съвети" не ти препоръчвам да слагаш на бойлер че по принцип си имат голяма утечка. Нещо практическо за дефектнотоковите - вземи си ново табло с 2 нулеви шини, едната е директна а другата я прекарай през дефектнотоковата защита, кабелите на кръговете ги надпиши кой за кой кръг е така спокойно можеш да ги местиш от едната шина на другата и с това да ги прекарваш или изключваш от ДТЗ е като местиш нулата трябва да преместиш и захранването на фазата де - да е преди ДТЗ.

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"