Първо към нов, още ли не си оправил тоя електромер, хайде че на вън е -11 градуса. Нали ти го обясних толкова просто. Второ, Elektromer, съветвам те да не лъжеш човека. Под електромер с два елемента съм посочил какво се разбира. А това, че не съм посочил, че двата елемента демек двата въртящи алуминиеви диска са прикрепени към един общ вал, който е зацепен със записващия механизъм посредством безконечен винт се разбира от само себе си. Допълвам този вид електромери имат винаги два алуминиеви диска на общ вал. Електромерът с два елемента може да бъде изпълнен конструктивно по два начина. Двата елемента могат да действуват върху един общ диск, а върху втория диск да действуват два постоянни магнита, които пък създават противодействуващ момент, или всеки елемент заедно с постоянния магнит да действува върху отделен диск. И при единия и при другия гяволията е както я описах. Ако не вярваш вземи един такъв електромер направи това което писах и ще се убедиш. Колкото до руската схема, изпитал съм я и ще ти кажа. Когато действам и работя с токове да не говорим пък с електроника не вярвам на никакви писания, обяснения и схеми ако ще и да са направени от професори, откриватели, рационализатори докато не направя точно прецизно и изпитание. Отричаш категорично, че руската схема не става за случая. Така мислех и аз но се оказа, че става при едно условие. Цялото това творение трябва да е близо до електромера. Точно това ме накара да я захвърля, макар, че има начин да я подкарам както казват русите, но те казват през зъби може, без да те открехнат, че ти е нужен поне 4-5 киловатов трансформатор, кондензатор около 600 микрофарада и два мощни тиристора, които ги няма на схемата. Премълчават, че в основата на тая схема стои боравене с голяма индуктивност. Е дрън, дрън та пляс. Всичко това ще ти го разкрият като им платиш първо 500 лв за устройството, което работи задоволително до таблото и още по-добре вътре в него, после още 1500 за да ти кажат, че, според пада на напрежението и отдалечеността от трафопоста ти трябват компенсиращи елементи. За тези пък, които са близко до трафопоста пак трябвало този път гасещи устройства до 220 волта. И така солената сума от 2000 лв. Е това се казва далавераджии. Като ентусиаст го изпитах и викам най-после да го изложа. Съседите ти пък ще се видат в зор помисли защо. Не след дълго ще бъдеш разкрит. Това ме накара да реализирам това за което писах. Напреженовата намотка, нищо труд. В основата на руската схема стои един много прост експеримент с електрожен поне 100 амперов, двутарифен електромер и един реотанова печка хайде 2 киловата. Нека електромера ти е в табло. Експерименталният пък е на десетина метра от него. Свържи електромера и включи кабела му в контакта. От изхода му подай напрежение към електрожена. От друг контакт вземи фазата, а пък нулата вземи от моста осъществен между единия край на първичната намотка с вторичната. Включи калорифера между фазата от втория контакт и нулата от моста. Погледни експерименталния електромер и ще видиш, че диска му не се върти. Погледни и електромера в таблото и ще видиш, че той отчита по малко, но отчита. Занеси електрожена пред таблото. Напрежението от електромера го вкарай в първичната намотка на електрожена. По описания вече начин свържи един консуматор, например бойлер. Погледни електромера и ще видиш, че същият не върти. Хайде сега тълкувай. Вместо да носиш електрожен до таблото са ти необходими руската схема и елементите за които писах. Така, че помисли кое ще ти излезе повече труд и по скъпо. И още, като гледам как действате мудно, докога бе. На вън е студ а вие все още се питате и се пазарите кое било верно кое не било верно. Оставете тая наистина направена хитро схема но още по хитро ще ви изментят с 500 лв. Е който иска да краде на воля ще плати и 1500. И на края всеки избира сам какво да прави.