Nameswam se malko nekompetentno и елементарно, но нищо

Оставяме на мира двигателния момент и разглеждаме само спирачния:
Полето на постоянния магнит пресича диска само веднъж. При неподвижен диск то не взаимодейства с него и съответно няма сили. При движещ се диск в местата на влизане и излизане на диска от магн. поле се създават вихрови токове, създаващи магн. потоци взаимодействащи с полето на пост. магнит с резултат - сила насочена срещу движението, толкова по-голяма, колкото е по-голяма скороста на диска. Това е ясно
Електромера който имам (ном5А/мах10А):
Токовата намотка се състои от две секции с по 11 навивки навити така, че създават противоположни потоци, т.е. потока минава по магнитопровода между тях, едната намотка, диска, Т-образната част на магнитопр. над диска (само през горната чертичка на Т-то - на другата чертичка е напреженовата бобина), диска и другата токова намотка. Пресича два пъти диска, в различни посоки, спирачния момент ако има прав ток е винаги срещу движението.

Сметнете магнитното поле на 22навивки при мах 10А (защото при повече изгаря токовата) и го сравнете с полето на мощен постоянен магнит с минимална възд. междина и ще разберете защо диска не иска да спира с прав ток

Само за инфо - напреженовата има 11000навивки и е 1750ом
Само за инфо - навремето имах идея да си направя съпротивителна шайба (помислете и за кондензатор) свързана между нулата и втория край на напреженовата намотка - поразсъждавайте малко и в/у такъв вариант