Май ти е каша в главата.
Сърцевината на траловете се прави от мамили от силициеви ламарина с цел намаляване на загубите от вихрови токове в самите ламели.
Т.е. нужно е да имат висока магнитна проницаемост, и ниска електрическа проводимост. Има цял клас такива материали - магнитодиелектрици. Пример - ферити. Само че фериботите работят добре при малко по-високи честоти от 50Hz.
Също така трябва сърцевината да е от магнитно мек материал - т.е. да не се намагнитва, или иначе казано да има малко загуби от хистерезис.

Въздушна междина в траф или дросел се оставя ако има вероятност от постоянна съставка на тока - за да не се магнитна сърцевината и да не се измества работната точка по хистерезисния цикъл.

Но въздушната междина внася загуби от разсейване на магнитния поток, и както каза Диан, прави характеристиката мека, или падаща.

Разбирам какво му се ще на автора на темата, но идеята му е ясна, но не е състоятелността.