Закачи сигурен акумулатор за проба, виж как са кабелните обувки че понякога лоша връзка прави номера. Провери акумулатора с лампа за фар 45-50 вата дали въобще държи или веднага "кляка" понякога се начупват плочите вътре - реално някоя клетка работи с 10-20% от плочите си от там и капацитета.

Пробвах с акумулатор, 13,4V, напрежението не мръдва при минаване на батерии, но тези номера ги прави и без товар в изходите, буйките са 6 точки.

Тръгни от батериите за да си сигурен ако пак прави магарий прегледай TL431 или някой оптрон зависи от схемата или най простото виж дали има предпазител по платката. Или регистрира ниско ниво на батериите или защита от късо. Сложи лампа и на батериите и на изхода на UPS и виж какво се случва.


Предпазители здрави, издава кратък звук от зумера при преминаване в режим на батерии, лампите на батериите продължават да си светят, тази в изхода (230V, 100W) угасва. Има нещо друго. От никаквата информация, която намерих за този модел става ясно че серийния порт с надпис STATUS на задния панел се осъществява или диагностика или обратна връзка от компа към UPS-a, за да знае той кога да премине в режим на батерии, аз поне с такова впечатление останах (в първия пост линкнах снимки на панелите). и понеже се ползва не за комп а за помпа 70W за парно, може да не сработва например заради липса на обратна връзка.
<P ID="edit"><FONT class="small"><EM>Редактирано от Уoтcън на 19.11.12 11:14.</EM></FONT></P>

Редактирано от Уoтcън на 19.11.12 11:18.