Искрата не е единственно необходимото на двигателя. Горивото е другото. Точно на помпата в резервоара прекъсвам веригата с ключ. При газовите уредби също може да стане, ако елмагн. вентил е на по-недостъпно място. На дизелите пък се слага скрит кран на тръбата от резервоара. Абе всяко нестандартно решение е по-добро и от най-скъпата ал. система, след като и "скачащият код" се оказа елементарен за разбиване.