за съжаление не съм физик за да ти го обясня научно, но идеята е следната, силата на магнита зависи от това колко домени са останали в правилната посока, при намагнитването прилагаш външно магнитно поле, колкото по силно, толкова повече домени застават в правилната посока, обаче премахнеш ли полето някои домени се връщат обратно към хаоса, но ако затвориш полюсите на магнита преди да махнеш външното поле, тогава собственото поле на магнита поддържа тези "критични" домени в правилната посока, в момента в който отвориш полюсите, интензитета на полето пада, и губиш част от домените за винаги

тези двигатели обикновено са със значително по голяма мощност от подобните по размери и тегло, не можеш да ги различиш по външен вид, разглобяването е възможно само когато се свалят и двата капака на двигатела, тогава с дебелостенна тръба с диаметъра на ротора, избутваш ротора навън, така че тръбата да заеме мястото на ротора, без да се прекъсне магнитното поле, виждал съм и такива на които се сваля само единия капак, тогава няма как да избуташ ротора с тръбата, тогава вече не знам как се процедира