Здравей , Николай . Би ли описал по - подробно как се получава този метод .
и как изкарваш ротора с тръбичка без да отвориш полюсите .
Също кое да се разбира за нормален двигател и кое от този специалния.
Защото физически наистина не би трябвало магнита да си губи силата поне не толкова бързо .. Все пак тои представлява както описахме атоми където електроните да кажем имат в по голяма степен положителен спин и така в кристалната решетка те се намират под формата на доменни ... и грубо казано тези доменни са разположени хаотично и взаимно се компенсират ... но след нагряване на сплавта и последващото и рязко охлаждане ,съпъствано от следващо отвръщане. Да кажем ,че повечето доменни се разполагат в едно направление .. И така би следвало само загряване (което за повечето сплави е допустимо до около 600 градуса ) и някакво механично въздеиствие да отслаби силите на магнита.
Сплавите имат определен живот като за всяка сплав е различно.
По распространените сплави както прочетох са от желязо , никел и алуминий
в различно отношение като желязото е доминиращо.
Ще съм ти благодарен ако опишеш тая методика за допълнителното намагнитване на магнитите , а и мисля не само аз . :)
пробвам тука с два магнита от хард диск залепени един за друг не мога за сега да забележа някакво видимо отслабване. Така са вече от около 6 месеца слепени .