Подобна схема съм правил за Шкода 120L.От всички транзистори най як се оказа КТ 812А.Но съпротивлението от 36 ома в базата ми се вижда много.Мисля го правих с 20 ома.
Пробвах и с BU 208 (мисля беше),но не се насищат добре.
Трябва в стационарен режим да измериш напрежението на колектора при отпушено състояние.Не трябва да е над 1 волт.
Фабричните запалвания ги правят със схема "Дарлингтон" ,или такива съставни транзистори.
Трябва да гониш над 700 волта и над 10 ампера за краен транзистор.
Иначе ВС 337 става за другите.Диода при чукчето е излишен.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите