|
|
| Тема |
 Нямам проблеми с... [re: xor] |
|
| Автор |
2.Oi () |
|
| Публикувано | 18.07.06 10:13 |
|
|
|
Нямам проблеми с охлаждането. На всички опели до 1996 година схемата на охлаждането е термо реле и термостат. Но на по-новите автомобили, например Рено Канго, Клио схемата е електронна и се регулира скоростта на въртене. Ето това искам да направя за моя "стар" Опел.
Ако паралелно на термо-контакта (или релето,ако има) се включи талъв регулатор, какво страшно има. Схемата може да се включва и изключва от арматурното табло така че да работи само при екстремни условия, каквото е при спрял автомобил. Ако управляващият елемент окъси вентилаторът просто няма да спре да се върти и тогава термостатът ще държи температурата на около 60 градуса чрез затваряне на големия кръг. Ако пък упр.елемент игори (отворен) термоконтактът (който остава паралелно на схемата) ще включва вентилаторът по стария "оригинален" начин.
Новите автомобили са бъкани от електроника, вярвайте. И едно от нещата е този регулатор. Нали всъщност от там ми е идеята или мислите че съм Леонардо Да Винчи...
Схемата ще се настрой така, че вентилаторът да завърти бавно малко след отваряне на големия кръг, т.е 0коло 65 градуса. Като върти бавно ще имитира движение с около 20-30 км/час което ще държи температурата около тази стойност. Ако t нарастне малко и скоростта ще се увеличи малко, ако намалее - съоветно вентилаторът ще се забави или спре.
Ако някой не знае, много "повредени" автомобили (не и моя) тругно палят когато са загасени при "горещ" двигател. Особено се отнася за инжекциони. Други (неи моя) започват да работят неустойчиво като причината е например повредена ламбда сонда. Тя дава информация за съдържанието на О2 в изгорелите газове. При високи стойности на температурата компютърът не може да намери походящ режим на работа просто защото такива стойности на t не отговарят на стойностите на "повревдената" ламбда сонда в EEPROM и той се "бърка". Така съм чел де...
Вие кажете за схемата, пък като я направим ще видим колко работа върши и колко е надеждна.
Те и ABS като са го мислили е имало "за" и "против" ама са го въвели, пък от него ти зависи живота в крайна сметка
Колкото по-малко говориш, толкова по-малко глупости казваш
| |
| |
| 
|
|
