Да, това е тъй нареченото динамична спирачка. Подава се постоянно напрежение на дете фази. Проблемът е, че токът трябва да е доста силен, което води до прегряване на мотора, особено при често спиране. Даването на статорните намотки на късо работи на същия принцип, но много по-слабо. Докато двигателя се върти по инерция, той работи като генератор. При дането на късо протича ток, който създава електромагнитно поле, противофазно на полето на ротора. То му противодейства и така води до спиране. Проблемът е, че с намаляване на оборотите намалява напрежението и съответно тока и спирачния момент.