Каквато и доработка да се направи, за да се осигури нужния стартов ток, това вече няма да е зарядно, а стартерно устройство. Двете неща са много различни и едното не може да изпълнява и двете функции.
Ако при зарядното е възможна някаква самодейност и натъкмяване, то при стартерното устройство трябва оразмеряване и точно изпълнение (включително и на кабела, с който се подават тоците към автомобила). Много важно е и времето, за което се подава този ток с голям ампераж. При "предозиране" стартера може да замине или акумулатора да..... експлодира...