В интерес на истината монофазните също си имат своя си генераторен момент. Уловката е, че ако погледнеш формулата спрямо капацитета са и оборотите на генерация. Много интерсно се получава когато имаш закачен циркуляр или турбинен вентилатор (нещо с голям инерционен момент циркуляра е идеален пример) на монофазен двигател с постоянно включен кондензатор. Като запачнат да падат оборотите и се навлезе във режим на генерация двигателя буквално "забива" като спирачка и ремъците изревават на умряло, като минеш "генериращия режим" и нещата се успокояват и двигателя почва да се върти пак на свободен ход. Който не го знае това и как да го избегне сменя ремъци като гламав.

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"