Начко, това което си показал, като установка за направата на заварката е смешно. Дори да приемем, че ще успея някак да закрепя двете леки листчета под прав ъгъл, в момента, който се опитам да заварявам - всичко ще отиде по дяволите, а най-вероятно някой от листовете ще се залепи за електрода. Подобно закрепване е удачно само за някакви масивни шини.
Както ти казах, не ме удовлетворява употребата на листове. Смятам, че ще се получат нежелани деформации в тях, а не в шева. Реших да ти дам шанс, тъй като вече се отметна от първоначално приетите от теб условия, но ти отиваш твърде далеч. Като толкова искаш по-дълъг шев, моля - има профил 40х10х1,5, спокойно може да се направи шев 35 мм, което би трябвало да те удовлетвори. Така че, ако си навит - стягай се!
Днес направих малко снимки на един стелаж. Последният е фабричен, купен на търг от закриващо се предприятие. Заедо с още няколко такива и на всички тях се забелязва това, което ще видиш на снимките:
Измервателното устройство, което наблюдаваш на част от снимките, се нарича шублер, ако има нещо неясно около него, питай. Хипотенузата на шева от снимките е повече от 5,0 мм, но приемайки, че стелажът е боядисан, нека бъде 4,5 мм. В такъв случай, за катета се получава, че е ок. 3,2 мм. Видно е, че един от заварените компоненти е дебел 1,5 мм(другият е 2,0 мм). Не съм разглеждал всички стелажи, но на три от тях шевовете на тези места бяха все такива. Като се има предвид, че някога се е държало много повече на стандартите, видно е, че твоите твърдения са крайно съмнителни.
|