преди време бях написал нещо по темата, ей сега го изрових... ако ми позволиш, бих добавил и твоя разказ в колекцията си?

"АМК (Алтернативна Мистериозна Корозия, Ако Можех да Къртя - спя, Асоциация на Мозъчните "Капацитети", Ако Мислиш Край!, Аз Мо’ем да Копам!, )

Апропо: Тея от АМК Кр.село са в състояние да те убедят, че изгорялата крушка на габарита на фара (0.80лв) е изгоряла поради влошен контакт на реле, което се управлява от ръчката на волана и тази по-слаба светлина е довела до разлика в работната Т на фара, което е повредило рефлектора и за да светят еднакво трябва да се подмени:
1. двата фара с нови - ХХХХ.УУлв
2. всички релета и кабели, които водят до тях КККК.ЛЛлв
3. волана (мултифункционален) + еърбега (щото по невнимание са го отворили докато са сменяли мигачите с жълти, щото няма бели - резултатът от счупените мигачи е породен от шофиране с "превишена скорост" в халето)... счупени са и двата фара, за съжаление са новите фарове и в последствие се оказва, че имат само един десен фар... за другия поръчка - 2, 3 месеца... ако дойде... само дето идва ксенонов ляв след 4 месеца... (забравих да кажа.. каското не важи докато колата е в сервиза и Вас Ви натоварват с 3 нормални и един ксенонов фар... цялата операция се утроява - само за фаровете иде реч)...
4. задно стъкло... питате се защо? много просто.. при челния удар служителя на АМК не си е държал главата на раменете, а си я сложил на навигаторката седалка... съответно не е виждал почти нищо... това е причило и удара... след който тя (главата) се е ударила в таблото и понеже е гумена (тема на друга история е защо са им гумени главите) отскача с все сила и чупи задното стъкло... Това е единствената част, която заплащате с удоволствие... глава се спуква от стъклата и спихва (в момента я Вулканизират в Етна ООВ - Вулкан с ограничена отговорност)...
5. заплащате ръчките около волана... дребни стотинки в сравнение с:
6. ремонт на алтернатор: смяна на четки! казвате това не е скъпо... обаче не е така... скъпо и то много! защо? Защото не са разглобявали алтернатор досега и им е отнело 12 дни (само) за да го демонтират от колата! процедурата не е толкоз проста казал единия "монтьор" (и той бил с гумена глава, но се опарил на течащия антифриз и сега носи шапки с 2 размера надолу) сваля се мотора!
7. такса смяна на крушките на новите фарове: 20лв на крушка... понеже имали 4 месеца за операцията я извършили 18 пъти и дължите: 3600лв за работа - по смяна на крушките и 40лв защото имало около 36, които са паднали и са се счупили, другите изгнили и ги направили на ракия! не предлагат, защото е свършила!
8. Казахме, че текло антифриз... само дето Тия били толкоз заети да търсят нова шапка на "монтьора", че се замотали около 3 дни (докато свърши крушовицата) и забравили да сменят радиатора за Ваша сметка, апропо той бил повреден при удара...
най-накрая си взимате колата, излизате от АМК, няма и 100м светва лампа и понеже още се наслаждавате на новите фарове не я виждате, прегрявате мотора и ....
…

с прегретия мотор сте за никъде… а сте някъде на има няма 100м от там където само преди 5мин казахте че няма да стъпите и строшихте няколко гумени глави (чудите се как е възможно.. много просто: замразявате гумената глава с течен азот и карате тоя дето я носи да кимне.. тя пада и се чупи, щото на него му е студено да я държи с ръце и я пуска!).. по-лесно е когато не държи главата на място (м/у раменете), а си я носи както обикновена футболна топка… (аналогията не е случайна)… риталите сте и такива глави… но само “майсторите” могат да си ги носят така, защото никой не ги следи какво правят… даже веднъж седмично си организират футболен мач (Team Training), но понеже винаги забравят топката си имат назначени дежурни… (преотстъпват ги главата, за да може другите да се насладят на играта)…
та за Вашата кола… с “изпечен мотор” и относително ясна причина Вие се връщате да направи рекламация. Един гумен човек (рядко се срещат в природата – на кратко казано това са тези човеко-подобни, които нарушават природните закони и успяват да си обърнат китката в процеса на жестикулиране. Те използват гуменото си тяло и за други неща, но както казахме те в природата са рядкост, но в АМК са си като у дома!)…
Приемчикът (гуменият човек със сива коса… и остър нос… да се чуди човек как не им пука главите на другите, когато им говори отблизо – което навява мисълта, че замразяването е сложен процес, сравнен с ръчкане с шило, напр.) казва, че няма проблем и ще се наложи да заплатите САМО частите (фирмена политика, при която в цената на частите се калкулира и цена на труда в сервиза, без значение къде се монтират)… Когато след още 6 месеца чакане отивате да си вземете колата заварвате как Цялото АМК аплодира “баш майсторът” който изкарва колата от сервиза! Дават Ви списък с направените ремонти:
1. Акумулаторът Ви е паднал, щото нещо алтернаторът не зареждал… сложили са нов, но от седене и той е умрял, та се наложило да го сменят и да сложат втори! Сега пали, но само с бутане… (който е с хидравлика да му мисли!)… защо с бутане… ами стартер не са правили и не се наемат, щото после ако не се спази гаранцията ще им спукат главите на фирменото обучение, като им дойде реда да са дежурни! Стартер… защо не работи.. е как така… след ремонта на двг (или както там му викат) са забравили да закачат хранителната система и от въртене на място докато загрее водата до 90 градуса не са успели да стоплят, че няма гориво и затуй не “запалва” (много деликатна дума, която ще срещнете и по-късно) колата!
2. Вие сте... "

лека и полека!