|
Като за начало бих искал да се извиня лично на Sutien, Ivan_maina, както и на Bibass (e-mail), за забавените отговори, бях зает, а вечер имам проблеми с писането в дир-а (не можете да оставяте бележки и т.н.)
По въпроса дали Q7000D или Q5000D е по-подходящо, определено полусинтетиката е за предпочитане, като предимствата и са по-отчетливи през зимния сезон, както и при преобладаващо шофиране в градски условия.
Относно дизелите на Ситроен (а същото важи и за повечето бензинови мотори), за модели след 1998 не се препоръчва употребата на Q5000D (Q5000). За автомобили преди 1998 Q5000 е ОК, но мисля, че разликата в цените е от 12 лв оправдава употребата на маслото с по-високи експлоатационни характеристики (виск. индекс и повечето други съществени параметри)
Всеки от Вас с двигател в що-годе добро техн. състояние, разбирайте такъв, който не гори масло 15W40, спокойно би могъл да ползва синтетично масло - 5W40. Ще ви запозная с някои прости сметки, които са по-важни при избора на масло, отколкото самата цена на туба.
Q9000 5W40 - 63 лв/5 л - 15 000 км
Q7000 10W40 ~ 48 лв/5 л - 10 000 км
Q5000 15W40 ~ 35 лв/5 л - 10 000 км
Тези цени като разходи за масло на 100 км пробег се трансформират в следното:
Q9000 - 0.42 лв/100 км
Q7000 - 0.48 лв/100 км
Q5000 - 0.35 лв/100 км
Дотук Q9000 излиза по-евтино от Q7000
Маслото Кварц Q9000 5W40 по данни на производителя дава икономия на гориво в рамките на 1.5 до 2.7%, в сравнение с Q5000. По-високите стойности са при градско каране. При експлоатация изключително в извънградски условия, което е рядко срещано при личните автомобили, икономията клони към 0, защото маслото работи само в диапазона, от температури, при който Q9000, Q7000 и Q5000 са с много близки вискозитети. Тук може да помогне Q9000 5W30, но това е друга тема (коли след 1999 г. и т.н.)
Да се върнем на икономията. При разход на гориво 8 л/100 км и цена на бензина 1.50 лв/л, раходите за гориво са 12 лв/100км. Да приемем, че се реализира минимална икономия - 1.5%. Това означава -0.18 лв/100 км, която се дължи единствено на маслото. Демек:
Q9000 - 0.24 лв/100 км
Q7000 - 0.48 лв/100 км
Q5000 - 0.35 лв/100 км
Всеки сам да си прецени, кое масло излиза евтино и кое - скъпо.
Засега няма да добавям в изчисленията икономиите от смяната на филтри (ако приемем, че трудът е безплатен), удължения живот на акумулатора и др.
По отношение на полусинтетиката: тя е компромис м/у минералното масло и полусинтетиката - средна цена в магазина, по-нисък вискозитет на студено от Q5000, някаква минимална икономия на гориво, пробегът при определени условия е по-висок от 10 000 км...
По въпроса на Bibass, нашето масло като цена е близко до Ессо, качеството при нас определено е по-високо, все пак не Ессо, а Мобил е премиум марката на МобилЕксон.
Ако нещо съм пропуснал, думайте.
(Важното е темите да са кратки )
|
Масла ТОТАЛ - някои съображения...
