Така е, при работата си двигателите с вътрешно горене отделят токсини и дори канцерогени. Основно това са въглеродни окиси, но при непълно изгаряне и въглерводороди. В Европа (а по-късно и в ЕС) от началото на 90-те години на миналия век се въвеждат евростандарти за намалени емисии. Актуалният стандарт е Euro4. Емисиите при него са (за някой съединения) до 10 пъти по-ниски отколкото при Euro3. Колите които се карат масово у нас не покриват и Euro1, така че прави си сметката...
От друга страна почти всички големи производители на автомобили имат прототипи с горивни клетки. При тях се ползват горива като водород (най-ефективен), метан и дори петролно-базираните бензин и дизел (нафта). Лошото е, че при тях първо се отделя водорода и се ползва само той, а въглерода се абсорбира от механични абсорбатори... Иначе се отделя основно вода от работата на такъв мотор (тъкмо и улиците ще станат по-чисти;)
Рано или късно и тези коли ще излязат на пазара. Предвижда се да стане дори в следващите 2-3 години. Но какво от това ? В Европа и Япония разбира се ще се напълни с такива коли за нула време, но у нас... и хората хубаво плюят за вдигането на таксите и данъците върху старите коли, но това ТРЯБВА да стане.