Поработих известно време на механикъл Десктоп.
После минах на Про-е. Всъщност оказа се, че много от нещата които ги изпозвам в про-ето се оказа че ги има и в механикъл десктопа. Само дето научих зя тях когато вече не го ползвах.
Голямата сила на про-ето открих доста късничко, и по-точно възможностите за инженерен анализ, така наречения BMX. Там си слагаш точка на която казваш да е през центъра на тежестта, и каквито и промени да правиш тази точка си се мести в съответствие с имненеието на този център, и ако сложиш "дупка" там, да речем да провисиш нещо през нея, можеш да си променяш каквото искаш и да не се грижиш да местиш ти нещата.

Вероятно има и страшно много предимсва, за които мога само да гадая, но просто при моята работа не ми се е налагало повече.
Но изказване, че CAD като КАТИА (скапа ми се БДС превключването) който е използван основно за автомобилостроене, е "назад с материяла" в сравнение с солид уъркс ми звучи несериозно. Основния въпрос е какво проектираш - разни планки и винкелчета ли? Нещо с повърхнини, леярски наклони, ребърца?
Това дето си правиш анализите е хубаво, не пишеш нищо после за производството, нещо генериране на програмки за машинки (съмнявам се ансиса да го прави) и вероятно използването на координатни измервателни машини и съвместимостта с техния софтуер.

Много ми се иска да чуя мнение за Майкростейшън на Бентли, защото само съм чела при това малко за него.
Също така ме интересува и ВИЗИ, до колкото си спомням последно преди ... годинки имаха идея за интерфейс на български - не съм в час дали са го направили, та как е КАД на български?