Bai ti Borislav po-dolu e prav za vsichko s izkluchenie che ne si na zaplata a si na komisionna. Ako neprodadesh nishto bi triabvalo da ti platiat minimum wage za chasovete no ako se nalaga da go praviat shte te uvolniat.
Zavisi v koi grad si. Ako si v goliam grad imash poveche exposure kam kakva li ne paplach i mojesh da nabutash poveche hora. Razlichnite dealerships plashtat po gore dolu ednakav nachin. Pravish mejdu 20-30% na front enda na zdelkata. Front end profit ti e razlikata mejdu cenata nakoiato e prodadena kolata i invoice price. Kogato chovek kupi kolata otiva vav finance department (ako si dobar triabva da se nasochish na tam, tam sa parite) kadeto podpisva contracta. Tam finance managera se opitva da mu prodade kakvi li ne gluposti - ext. warranty, accesoari i tnt. Ako e dobar se opitva da go nakara da lease-va vmesto da kupi i tnt. Profite koito te praviat se kazva back end profit i e skrit. Cjast ot nego idva i ot razlika v buy rate i rate na koito baluka finansira. Toest naprimer dali ste mu 10% a toi se kvalificira za 5%. Tia extra 5% sa chast ot back enda i sa mnogo lesni kinti. Problema e che 99% ot dealerships ne plashtat na back edna na salespeople.
Problema che sa mnogo chasove. Rabotatat e lesna no kogato bachkash po 60 + chasove na sedmica i stava tejko. Osobeno kogato vseki pochiva (weekends, praznici ) ti togava triaabva da si tam shtoto horata togava kupuvat.
I vse pak ne te znam shto za chovek si - niakoi hora uspiavat, drugi ne. Zavisi dali si dalaverajia. Rabotil sam s nai-dobria car salesman v USA. Kazva se Mike Kay. Nisuk, grozen iranec koito pravi sredno po 800 000 na godina, kara Bentley, 2 Merjana i Ferrari. Taka che tretirai go kato tvoi business. You can have fun if u want to :)