Moje bi naistina triabwa da probwam i w OMV niakoi pat. Za shell sam pochti ubeden che sa bokluk, ottam otdawna ne zarejdam. Niama V-Power, niama drugi takiwa: wse tai boza mi se struwat. Chuh che SHELL steli da puskat A-100H "bezolowen za sportisti"... Wse oshte ne sam reshil dali shte se probwam.

Inache lichno az mejdu 318is i 320i E36 bih si izbral 318is, samo triabwa da wnimawash s problema s uplatnenieto na glawata (na dosta saitowe go pishe, ako iskash moje da nameria linkowe) - no ako ia wzimash ot Germania, mojesh da pitash, i pone kato ti kajat che sa go prawili znaesh che e taka.
Sigurno se pitash zashto 318is - lichno az predpochitam kola sas po-sporten duh; a opredeleno E36 318is e takawa. Oswen towa, wsichki 'iS'-ki sa oborudwani sas sportnia paket, wkluchwash osnowno sportno okachwane (sportni po-twyrdi prujuni, sportni amortisiori, "sway-bars" (ne znaia kak mu se wika na BG-ski, mai antirol bar?)), sportni sedalki/wolan/skorostna kutia; spoilerite obache mai sa opcia pri 318iS, ne sam siguren dali sa standartno i sys sportnia LSD (limited slip differential, na BG-ski mai mu vikat shper-deferencial). No za cenata koiato plashtash w 'iS' wersiata poluchawash mnogo poweche 'sportni' neshta, koito shte ti izlezat dosta po-soleno ako si kupish 320i-ska i trugnesh da ia tuningowash.
Oswen towa ne triabwa da zabrawiame che 318iS-kata e s 4 cilindrow 1.8 (1.9 ako wzemesh po-nowa) V16 dwigatel, srestu 320i-skata s 6 cilindrow 2.0l V24 - 4-cilindrowite imat predimstwoto che razwyrtat po-byrzo, poradi koeto sa malko po-pyrgawi ot 6-cilindrowite si sybratia (pri gore-dolu edin i sysht obem na dwigatelia); a po-kys im e vala, po-lek, po-malko inerten i e po-lesno da se razwyrti. 318i-skata winagi shte dawa i po-dobar sreden razhod na goriwo. I ne na posledno miasto mojesh da poglednesh i syotnosheniata konski sili/teglo - po zawodski danni 318iS E36 s M42/B18 teji 1240 kg, i ima 136 konia. Pri 320i E36 s M50/B20 dannite sa syotwetno 1375 kg, 150 konia. S prost kalkulator se poluchawa: za 318is -> 109.6 konia/ton, za 320i -> 109.1 konia/ton
Wijda se iasno che sa gore-dolu rawnostoini, kato dori 318i-skata e s malko po-goliam koeficient, koeto znachi che ste i uskoriawa po-dobre. I nakraia shte si pozwolia da citiram i edin moi priatel, koito predi da si wzema moiata bavarka wse mi kazwashe: abe ne wzimai 320-ska - harchi pochti kato 325-ca, a wyrwi pocti kato 318-ska. No wse pak ti si reshawash. Edinstwenoto predimstwo na 320i-skite e che se slawiat s izkluchitelno izdrajliw motor. Wse pak ti reshawam, az gledam nai-weche otkam sportnata chast, uskorenie takiwa raboti, malko sam 'biased', t.e.
... kak se kazwashe ...pristrasten.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите