Edin ot osnovnite problemi pri postigane na moshtost e: KAK DA VKARAM POVECHE VYZDUH V DVIGATELIA? Horata do sega sa se setili i sa syzadali turbo-ta, kompresori, low-restriction filters (K&N) i polirane na trybi :))
Pravilnoto zavihriane i skorosta na vyzduha (vhodiasht ili izhodiasht) vinagi mimat znachenie. Ako imash dobro zavihriane (s pravilnite butala i klapani, razbira se) mozhesh da izvadish dosta poveche moshtnost i ikonomia, ako sa dobre izchisleni. Dobyr primer sa Japoncite: Honda S2000, 2.0 litra - 240 hp. Kolata ne e mnogo leka, no e dostatychno pyrgava. I ikonomichna. No i butalta i klapanite i sa napraveni da se zadvizhdvat ot zavihrena izgorena smes (kato spirala). A ako mozhesh da izkarash izgorenite gazove po-byrzo ot dvigatelia, toi nema da se mychi da go izbutva, koeto syshto ti dava moshtnost. i ot tam - pilene na trybi, po golemi trybi, kormene na katalizatori i t.n.
A za BMWto - te sa samo polirani bez nikvi izchislenia. Lipsata na vynshno zavihriane i dava malko poveche moshtnost na visoki oboroti, no i po-goliam razhod, osobeno v grada. Syshto taka picha kazva che po-dobre chustva pedala na gazta - kato dadesh gaz i vednaga nabira. i imam predvid VEDNAGA.
A poliraneto go napravi edin pich v Haskovo za 30 leva. No se izkrivi ot rabota 2 dni. Toi toche nekvi Ladi do 110 hp, a tam kva razlika ima ot trybi, ne e istina.
Kolkoto do smesta, computera se opravia tam bez nikvi problemi (toi kompesira po-dobria pritok na vyzduh i t.n.). Imai predvid, che razlikata ne e kato ot chip!!!! Dosta po-malka e. ama DOSTA. i harchi poveche

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от 8OOO rpm на 17.07.03 16:47.