Бат' Данчо, не мой се плаши!!!
Гарантирам ти над 90% успех с тия американските "стружки" (алуминиевите). Продават ги по бензиностанциите и в Метро за 2-3лв.
Лепил съм поне 5 коли досега, като първата я правих 1994г. (едно старо Поло - '82г.) и още не е прокапала нито една кола. Ще кажеш - да, ама при мен е пластмаса. Нищо! Мисля, че ще стане, защото Полото, за което ти казах има радиатор, който е алуминиев, а отстрани преливникът (казанчето демек) е пластмасово. Те са едно цяло и именно на спойката между алуминия и пластмасата от годините се спука. Залепих го и както казах, кара повече от 7год. без проблеми. Завчера пък последно лепих на приятелката ми Форда, който по същия начин е с пластмасово-алуминиев радиатор. Никакви проблеми - отново беше спукана пластмасата.
Та идеята ми е - пробвай с тези стружки - ако не стане, няма да ти нареди с нищо, а ще изгубиш най-много 3лв. Но шанса да стане, както вече казах, е над 90%. Само че, трябва внимателно да следваш инструкциите, които за съжаление са на американски. Но аз ще ти ги споделя:
1. Значи, запали колата и я остави да загрее до работна температура (най-бързо става на място и със затворен капак). Даже по-добре е да се включи вентилаторът.
2. Като вече е загряла, отвори много бавно и внимателно капачката на приливника, за да не те изгори. Да изпусне бавно налягането, все едно отваряш рзклатена бира.
3. Изсипи половината или цчлото съдържание на малката кутийка със стружките, в зависимост от големината на дупката. Но както казваш, разбирам, че е малка, така че половината стига.
4. Остави колата да работи на място минимум 15-20мин., като през това време трябва да се включи перката (нормално).
СЛЕД ТОВА СИ ГОТОВ!!!
Как действат тия магийки ли - ами това е много ситен прах от алуминий и смоли. Като ги сложиш в приливника и те започват да обикалят по охладителната система с циркулиращата вода. Важно е колата да е добре загряла, за да се отвори максимално дупката. Като си обикалят нагоре-надолу тия стружки и стигат до дупката, където се мъчат да излезат навън под въздействието на налягането на разширилата се вода. И застават на дупката и я запушват. Като стоят там неподвижно, те се нагряват доста и смолата слепва, а алуминият е като арматура за здравина. Затова като ги сипиш, поне 15мин. не се гаси колата - за да се разтекат добре. След това е готово!
ПРОБВАЙ, мисля, че няма да съжаляваш - може да спестиш 400лв. Пък и тия радиатори, дето ги продават тук не са хубави, казвам ти го от опит. Ментета са, особено тоя за твоето БМВ, защото истински е доста по-скъп.

Айде, чакам да пишеш какво е станало! Мисля, че ще ти помогне.
У С П Е Х !!!

Volkswagen е моят автомобил!