Здравей, Kosio. Споблемите се случват, особенно при големи преходи (като твоя), зада сме по точни, най-добре ще е да уточниш какъв е двигателя.
Предполагам знаеш,че BMW 318i се среща с два двигателя.

М40 - за 316i и за по-старите 318i. Четири цилиндров с ангренажен ремък и една бубина. Това е изключително проблемен двигател, известен с много подобни проблеми и съмнителни шумове. Изисква перфектна поддръжка и не е много надежден. В българия за съжаление все по-трудно се намира М40 който да е читав.

М43 - за по-новите 316 и 318 ( слага се след септември 93та но съм срещал и 94-та и дори 95-та) Четири цилиндров с ангренажна верига, и четири бубини.
Страхотно надежден двигател. Можество конструктивни подобрения, и пъргавина. Пеи него са решени и отстранени всички проблеми появили се при М40 и също съмнителните шумове. Разбира се и при него може да се появи нещо, при техниката не е изключено, но като цяко е супер сполучлив двиг. и се монтира на новото поколение BMW E46 318i. Хубаво е да знаеш с какъв двигател си, и най добре бързо в сервиз за пълна диагностика.

Най добре ще е да посетиш форума BMW Power BG и да намериш форума за Е36. Регистрирай се и пусни тема за проблема. Ще поучиш компетентни мнения и съвети от момчетата (правили ремонти и имат опит с тия проблеми) и ще разберем какво и има на твята 318-ка. Порови се из страниците има много за този проблем. Желая ти успех