Та ето нещата който трябва да се проверят според сервизното ръководство на Bentley:

Проблеми с празния ход при загрял двигател:
1) Превключвателя температура охлад.течност (само за 4цил/ или 325e 2.7) – не важи за ’90 320i
2) Дроселния потенциометър неправилно регулиран или повреден
3) Дроселната клапа неправилно регулирана
4) Датчика за температура на охлад.течност
5) Нивото на охладител.течност
6) Запушени, повредени или течащи инжектори
7) Клапана за празния ход – замърсен или повреден
8) ламбда сондата – повредена
9) Някои модели (325i нямат, не зная за 320i) имат допълнителен клапан за студен старт, който се намира върху всмукателните колектори над капака на клапаните, т.е. вижда се като застанеш отстрана на пътника, не на шофьора. Ако този клапан блокира си готов с преобогатена смес
10) Повреда в клапана за задържане на изпарения (charcoal canister valve), който е под дроселната клапа. Страничен ефект: колата трудно пали при топъл двигател!
11) Нехерметичност на всмукателната система
12) Повреда на регулатора на налягане на горивото, или спукан маркуч към него.
13) Повреда в Motronic-а


Проблем – голям разход!
препоръчва се газов анализ за да се провери състоянието на сместа
Възможни причинители са:
1) силно замърсен въздушен филтър
2) датчика за температурата на охлад.течност (или термо-ключа на охлад.течност при някои модели, основно 4-цил, 325е 2.7 – това не играе за ’90 320 с M20/B20)
3) ламбда сондата
4) Мотроника

Land Shark II
BMW: The ultimate driving machine