Този винт (при мен месингов) е за регулация именно на празния ход. При мен май се развива сам.
Сега, ако сте свършили с меренето на пи*ки моля да се върнем на темата - човекът искаше да си реши някакъв проблем (като моя всъщност), а не да му се обяснява на какво да кара. Имаше само два поста по въпроса, другите само дето не му предложиха да менка колата за велосипед. :Р
Та, доколкото аз знам, "онзи" болт на изпарителя е за оборотите на празен ход, другия за мръсотията не го и знаех - мерси. По-нататък нека някой обясни какво да се прави с тройника-колко да е завит при регулация на празния ход, както и след регулация на празния ход какво се прави с него. Защото от майстор по-голямо зло няма, по мой опит. Единствено от сервиза, където ми настроиха бензина - Козлодуй 88 до "Златен Меркурий", тел. 931 10 75, съм много доволен. Споделяйте.

П. С. Сега съм на ВВ Джета 1.6 EZ/Pierburg. Навремето на Мохера ми слагаха тройник с две отделни кранчета, обяснете и за това.
П. С. При равни условия кола на газ е в пъти по-безопасна. Затворена система и клапани. ;)