Разпределителният вал има малък инерционен момент. Това, че пружинит на клапаните го задържат са други сили и те са си предвидени за ремъка, и действат, и като си работи двигателя и като тръгва.
А пък как коляновият вал ще се врътне назад?? Че нали е зацепен с скоростите? :) Пък и дизелът няма разни аварийни детонации.. само нормални.
Ако ще се пали. трябва да се пали уверено - да може да се завърти двигателя добре и ако ще пали да пали, а не да придърпва.
Даже е добра практика, ако има кой да дърпа или баира е голям, да се пусне съединителя и след като се завърти стабилно двигателя да се подава газа ако е нужно.