Даже и бързото пускане на съединителя завърта двигателя по-плавно от стартера. Ако човек се заслуша в работата на стартера ще установи, че за част от секундата достига максималните си обороти след което върти с постоянна скорост. Не съм чувал стартер, който плавно да си увеличава оборотите. Освен това зацепването на стартера към маховика става чрез зъбна предавка, т.е. метал в метал с удар, а през съединителя ударът се гаси чрез приплъзване и се поема от гасящите пружини на съединителя.
Май се оказва мит това, че колите с ангренажен ремък не трябва да се палят с дърпане.