... но мислил ли си за застраховката? Колкото по-добре ти изглежда колата, толкова по-вероятно е да привлечеш нежелано внимание към нея, съответно - става необходимо да я застраховаш.

Което, сещаш се, вдига цената, която трябва да платиш ... а за стара кола (а де, 8 или 10 г. бяха?) застраховката е 8-9% ... като добавиш и ГО и данък и прехвърляне ...

Предполагам си ги добавил и затова си стигнал до цената 6000... Съветвам те да помислиш и за поддръжката точно в смисъл на продължителна експолатация. Знаеш за приказката, че евтиното излиза скъпо - не са само частите; предполагам няма да я оправяш сам, значи и за това ще плащаш, после разхождането до сервизите е време (и гориво), няма да разполагаш с колата си ...

С други думи - парите, които плащаш директно за покупката (според мен) не са единственото определящо.

Иначе и аз бих ти препоръчал немска кола, особено ако е карана в спокойна държава (това също не е без значение, имай го предвид). Логиката казва, че VW трябва да правят по-добрите коли със собствената си марка, а Seat да е нискобюджетната (разбирай нискокачествената кола).

Не че няма и изключния де ... казват, че Skoda се оказали по-добри от фирмата-майка и я изненадали гадно

Поли иска континентче