Излезте с факти,господа капитани на дизелови параходи.Аз съм ви написал 15 факта,кито се сещам веднага,хайде кажете кое не е вярно,изкарайте предимствата на дизела,освен икономия на гориво.Но и това негово предимство вече е победено от хибридите.Ето ще ви дам нещо да си помислите,ето какво правят модерните технологий:
LEXUS RX 400h-- 3.3 V6 + elektromotor= 272k.c. 750Nm Въртящ момент. 0-100км./h --7.7 sec.Sk.kutia: Bezstepenna transmisia,planeten reduktor.Razhod na Benzin A95H gradsko:9.1 l/100km. izvangradsko:7.6 l/100km. sredno:8.1 l/100km/ Sobstveno teglo: 2060kg.. Eto nai-serioznia dizelov konkurent za primer: Mercedes ML 320CDI--224k.c. 510Nm vart.moment.Sk.kutia: 7-stepenna 7G-TRONIK. 0-100km/h za 8.6 sec. Razhod na NAFTA:Gradsko 12.7 --12.9 l /100km Izvangradsko:7.5-8.0l. /100еkm. Sredno:9.4-9.8 l/100km..Sobstveno teglo:2185kg.
Какво се получи сега.--Че дизела е хем по-бавен,хем по-тежък,хем повече харчи.А Бензиновия хибрид/Бенз. V6+ електромотор+ Батерий/ ХЕМ ПОВЕЧЕ ВЪРВИ,хем по-малко харчи,хем по-лек,въпреки батерийте.
ОКАЗВА се,че свръхмодерните хибридни технологий са по-напред,въпреки,че някои като вас заявяват колко напреднали дизеловите технологии.Да във вашите очи дизела е напреднал,защото вече може да вдига 200км/ч.,докато преди 20 години нямаше такъв дизел ,а и ускоряваха по 1 минута 100км/ч.,та затова за вас дизела е много модерен сега,докато бензиновите двигатели винаги са вървяли и сега пак вървят повече.
ЕТО СЕГА И ВРЕДНИТЕ ЕМИСИЙ НА LEXUS RX 400h i na "modernia" MERCEDES ML 320CDI :
LEXUS RX 400h:HC/Въглеводороди/:=0.0165грама NOx/Азотни окиси/=0.0117грама,което е на границата на грешката на контролния прибор!HC+NOx= 0.0281 CO=0.0800.

MERCEDES ML 320CDI:HC=0.0189 ГРАМА NOx=0.2797 HC+NOx=0.2986 CO=0.800.
С две думи казано КОЛИЧЕСТВОТО НА ВРЕДНИ ГАЗОВЕ,ИЗХВЪРЛЯНИ ОТ ДИЗЕЛОВАТА МЛ 320CDI СА 25 ПОВЕЧЕ,ОТКОЛКОТО ИЗХВЪРЛЯНИТЕ ОТ БЕНЗИНОВИЯ ЛЕКСУС RX400h!!!Това не е проблем на Мерцедес ,а на принципа на работа на дизеловия двигател. А СТАНДАРТА ЗА ГАЗОВЕТЕ ОТ ДИЗЕЛОВИ ДВИГАТЕЛИ Е ПО-ХЛАБАВ!!!ПО-СТРОГИЯ СТАНДАРТ Е ТОЗИ ЗА БЕНЗИНОВИ ДВИГАТЕЛИ,ПРИ ДИЗЕЛА СЕ ПОЗВОЛЯВАТ ПО-ВИСОКИ СТОЙНОСТИ НА ЗАМЪРСИТЕЛИТЕ ТОЧНО ПОРАДИ ПРИНЦИПА НА РАБОТА НА ДИЗЕЛА.Бъдещето не е в мръсната нафта ,а в чистите хибридни технологий.
Проверете преди да говорите,че дизела е по-чист от бензина и не замърсявал толкова,защото ще ви се смеят някъде,капитани.