Автоматичната скоростна кутия, според мен е много хубаво нещо на автомобила. Всички автоматици имат режим за зимно каране и по-специално за спиране с двигател през зимата, но трябва да се прочете в книжката. На повечето има бутон със снежинка и при активиране на зимен режим, тръгването от място не става на 1 предавка, а на 3 (ако е 4 степенна кутията), и освен това на трета предавка се активира един маслен дросел, който служи за намаляване на скоростта при отнемане на газта от двигателя. На тези автомобили на които няма бутон със снежинка, не означава че няма зимен режим, напротив има, но пак трябва да се чете. В този случай движението трябва да става обикновено на най-високата цифрена скорост преди положението D, т.е. ако е четири скоростна кутията, зимният режим е на положение 3.
Тъй като в европа има малко автоматици, хората нямат навик да управляват коли с тях. Принципно, живота на една кутия надминава живота на двигателя, но зависи как е карана. Много е важно да се поддържа нивото на маслото постоянно, преди тръгване да изчакваш около 1-2 минути на студено, зимата да не се допуска буксуване на висока предавка, например на D, да се забрави манталитета от ръчните кутии при буксуване-например през зимата включва се на 2 с газ, последвано от рязко превлючване на задна с газ, ако това се случи на автоматик, няма да изкара дълго. Освен това изрично се забранява преминаването на положение N по време на движение или на светофар, някой го правят като си мислят че пестят гориво, основно се смята че положение N служи само за авариини ситуации и трябва да я избягвате. Забранено е натискането на двата педала едновременно, това наистина скъсява живота на кутията.
Ползите от нея са следните: в режим градски каране, може да смъкне разхода на гориво до 10 %, повишава ресурса на двигателя значително, поради избора на подходящи за него режими, зимата двигателя загрява доста по-бързо, тъй като има такава програма и не минава на по-висока предавка докато не загрее двигателя.