Темата нещо тотално се разводни и придоби съвсем друго измерение. Реших и аз да се включа по въпроса Дизел срещу бензин. Това е като спора кое е първичното:яйцето или кокошката. Въпроса за избора има и голяма доза емоционалин характер, т. е. тези които са свикнали да карат дизел не признават бензина и обратното. Нещата обаче не могат да се сложат на кантар и да се решат еднозначно по простата причина , че са комплекс от фактори. По темата може да се пише много пък и много е изписано. На кратко казано аз ги виждам нещата така: бензина е за по-млади и по-инпулсивни личности,а дизела обратно за по-улегнали хора. Зависи и къде повече караш.Аз например в града предпочитам да карам бензин,защото колата е много по-пъргава и може да ме извади от всякакви напрегнати ситуаций, докато дизела не. Обаче ,ако караш дизел в града ти идва доста по-евтино защото разликата м/у градско/извънградско е около 2 литра, а при бензина е повечко.Пример: ако дизела ти гори извънградско 5 то градското ще ти е около 6,5-7, ако бензиновия двигател ти гори извънградско 6 то градското ще ти е около 10-11.При извънградското разликата в горенето при сходни двигатели и мощност при бензин и дизел е около 1-1,5 литра гориво на 100 км.Тук икономически ефект почти не се забелязва,ако караш дизел.Така,че тези които карат повече извън града е по-добре да си вземат бензин.Обаче, конфорта при шофиране на дизел на дълги разтояния е несравним.Стотици км. можеш да не докосваш скоростния лост.Включваш на 5-та и само газ,изпреварваш без ръчкане на по-ниски предавки, баирите са направо удоволствие.Минаваш бензинките като крайпътни знаци без да товариш особенно мотора. Също така много зависи колко човека ще се возите и колко товар караш и дали ще закачаш ремарке. Ако обикновено си сам или сте 2-ма и малко товар бензина е добър вариант,обаче ако в повечето случай си пълен и още повече караш ремарке тогава е задължително дизел. Пример: при теглене на ремарке при дизела разхода в зависимост от теглото на ремаркето е около 1-2 литра повече,а при бензинките е около 4-5 литра.Същото е и с товара в багажника и броя пътници. Да не говорим, че при дизела допълнителното тегло почти не се усеща при каране, докато при бензина доста осезателно падат динамичните характеристики.
За това дали живота на дизела е по-дълълъг, да така е.Някой чувал ли е бензин да прави 1 млн. км.? Аз поне не съм чул такова нещо. Всички таксита и автомобили които правят по много км. са дизелови. Този факт говори сам по себе си. Ако правиш малко км. на година няма смисъл от дизел. Ако сменяш колата си на няколко години също няма смисъл от дизел, но ако си ришил или нямаш възможност да си сменяш често автомобила мисля, че дизела е по-доброто решение и съм сигурен , че ще ти се отблагодари с много безаварийни км.
А до икономичното каране много зависи от задкормилното устройство и теглото на десния крак. Всеки средноинтелигентен човек, който го интересува разхода може сам да си предцени как е най-икономично да кара съответния автомобил. Не може да гледаш постоядно обортомера или БК, все пак пътя е основното което се следи при шофиране. Нещата стават с усет. Като чуеш как работи двигателя да предцениш на колко оборота си,кога се мъчи и да смениш предавката и т.н. Всичкото е въпрос на опит. На един млад шофьор колкото и да му обясняваш как да кара икономично няма да може , защото му липсва опита и не може да усеща нещата.
Ох, майче се поулах с писането.
Спирам до тук да не ви доскучее