Псулютно, само че под сваляне на 'товарната характеристика' се разбира свалянето на характеристиката на двигателя при различен товар и в целия диапазон от обороти нали? Защото като чакаш на светофара не поддържаш 2750 об.мин. с рендето, само защото там е най-икономично нали Или като се спускаш по надолнище и оборотите паднат под 2750 не включваш на по-ниска предавка за да си в 'икономичната зона'.
Колегата Хофман, който има компютър в колата си, може би има и 'круиз контрол'. Та нека да пробва като включи 'круиз контрола'(т.е. оборотите са постоянни) дали моментния разход е един и същ при промяна на наклона на пътя?
Не може да се говори за линейна връзка между обороти и разход на гориво. Може да се говори за сложна зависимост между натоварване на двигателя и избраните обороти И разхода на гориво.