VAG-добре, но в случая с производител на сериозни двигатели (Honda) нещата стоят доста по-различно - 2.0 атмосферката се движи от 200 до 240 кончета а дизела дори 2.2 е доста по-надолу.
Витинските дизели редовно ми опушвате душата - видите ли баир, след вас е катранена завеса. Не мисля че някой перко ме е изпреварвал със сериозна разлика там - дори когато карам 1.2 градската си въшка с нищожните 95-100 Нм. И не правя грешката да карам само в лява лента...

ПП: VAG 1.8 20 клапана турбо има версии до 225 коня серийно - мисля че умишлено си ги пропуснал. Също както и 90 коня версията на 1.9 турбодизела им - ако сравняваш базовите с базови и наточените с наточени - нещата си идват на местата :-)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите