Варианти много, стига да имаш желание. Изрязва се ръждясалият участък и се заварява нова ламарина. В домашни условия е по-подходящо след изрязване на корозиралата част, дефектът да се попълни с подходящо парче поцинкована ламарина с калаена спойка. Става здраво и устойчиво на корозия. Ако ръждата е повърхностна - изчиства се рехавата част и се намазва с цинкова боя. Тя е електропроводима и не позволява на корозията да се развие. С такава боя правят студено поцинковане на скъпите автомобили. Може да се намери като боя - Zinga, около 25 лв за килограм, има български вариант който е по-евтин. В Мосю Бриколаж има спрей за около 15 лв. За тези които които обичат електрониката - могат да си направят катодна защита. Пластинки от алуминий или мед се залепят с епоксидна смола на подложените на корозия места и се свързват с положителната клема на акумулатора през резистор около 10 килоома. Радиусът на така защитения участък е около 25 съм от защитната пластинка.