В Друмник на "тройната" оптимизация ти правят баланс между гумата и джантата. Също както и на другите гумаджийници, само дето е наистина с по-малко тежести.

В София Ауто на стенда за динамичен баланс ти правят баланс между гумата+джантата И главината (ходовата част). Принципна разлика, едно ниво по-високо. Стенда развърта колелото със скорост около 100 км/ч и там се отстранява дисбаланса. По-скоро отстранява се резонанса на ходовата част и колелото при високите скорости - това, което обикновено хаби нервите на 100-110 км/ч.

Цената на динамичния баланс е твърда (беше 15 лв на мост, т.е. за две гуми). Цената на "тройната" оптимизация варира (нараства според врътките), но така е измислена цялата работа, че накрая да ти струва колкото и в София Ауто.

Ако си ме разбрал, вече не би трябвало да имаш колебания какво да избереш. И двата типа баланс съм ги пробвал по няколко пъти, та затова знам.

Ако обаче ти претриса предницата при спиране, от 80 на 30 км/ч например, причината е друга и никакъв баланс не може да ти помогне.

Последен съвет, най-важен: ако нямаш наистина сериозни проблеми от трудни за балансиране гуми, не си давай парите по сложни баланси. За 50-100 км по софийските улици баланса заминава на кино така или иначе.