Ако използваш стари уреди от руски помпи за колело, наистина ще ти дават грешка помежду си :))
Те хората за това използват професионални уреди, за които грешка от 1% е голяма грешка!

Добре е манометъра да има и резба, с която се навива на мястото на свеща (и уплътнява добре) а не от тези с гумения накрайник, дето го натискаш със всичка сила към блока.

Иначе колегата Гошо е дал добра процедура. Само имам няколко забележки, аз и горе ги споменах. Ако целта е сух тест, то след 3 пъти по 7 завъртания на цилиндър, докато стигнеш до 4тия цилиндър вече ще правиш практически мокър тест.

Също така, ако в здрав цилиндър сипеш малко масло, също ще се повиши компресията. Просто маслото ще отнеме място от горивната камера. То за това трябва да се капне съъъвсем малко, колкото да намокри сегментите и да ги "уплътни"

Иначе процедурата е много добре описана, правиш я на загрял двигател, и ще разбереш за евентуални проблеми. И после можеш да правиш и сух тест.

Remember that you are unique - just like everyone else. -- Ex.TK3C