Доказано е статистически, че % жени шофьори участници в катастрофи спрямо общия брой жени шофьори е доста по-нисък от % мъже участници в катастрофи спрямо общия брой мъже шофьори. Също така върху застраховката съвсем смислено ще влияят и други фактори като например възраст (доказано е, че най-рисковата група са мъжете шофьори на възраст под 30 години), направени нарушения за някакъв период назад, мощност на автомобила и.т.н.
Почти навсякъде по света е така. От това има смисъл защото това е някакъв вид спирачка (друг е въпроса колко е ефективна) срещу 20 годишни шофьори с 150 коня под капака, които си мислят че са царе на пътя. Идеята е, че съчетанието на няколко рискови фактора излиза скъпо - примерно 20 годишен с мощна кола е по-скъпо удоволствие от 35 годишен с мощна кола, просто защото първия случай носи доста повече риск за застрахователя. И съответно някой с доста нарушения за мен е нормално да плаща повече от някой без нарушения. Нищо не е безплатно - тарикатлъка също.
Знам, че сега някой ще ми обясни, че жените правят по-малко катастрофи щото карат по-малко и, че някой на 20 може да е по-добър шофьор от друг на 40 години, но статистиката си е статистика, а застрахователите не са прости :)
Та може да спестите обяснения от подобен характер. Има изключения, но застраховането е масова услуга (задължителна в случая с колите) и там решенията се взимат на базата на статистиката, а не на базата, на това, че аз познавам 3-ма много добри шофьори на по 22 години и 3 каки дето са удряли по 2 коли за 1 година :)