Chakaj malko be lek! Ti maj s godinite ne rabotish osobeno dobre!!! Kato govorish za warburga sravni go snjkoj chetiritaktov motor ot negovoto vreme. Shto ne go sravnish s Ford T primerno!
+ tova ne e zle (ne samo, ami e i zadaljitelno) sravnjavanite motori da postigat max moshtnost pri sravnimi oboroti. Shtoto ima i motorcheta s vatreshno gorene za radioupravljaemi modeli deto sa po njakolko konja, no na >30000 min-1!!!

Shte se opitam da ti podskaja kakvo se ima predvit pod "teoretichnite 2 pati"
Znachi glavnoto e, che pri edni i sashti oboroti !!! (obarni vnimanie na tova) i ednakav obem dvutaktovija dvigatel izvarshva 2 pati poveche polezna rabota. Ne gubi 2ta takta za izpuskane i zasmukvane.
Ako edno butalo pri chetiritaktov dvigatel pri 1000 oborota primerno izvarshva 500 cikala na gorene na minuta, to pri dvutaktovija shte izvarshva 1000.
Ottam idva i po-goljamata litrova moshtnost. Po-loshata ventilazija na gorivnata kamera i nevazmojnostta za idealno ochistvane vodjat i do nevazmojnost za postigane na tezi idealni 200 %
Az rabotja i njamam vreme da rovja iz neta da ti davam dokazatelstva. Ne go i smjatam za nujno. Gledam che imash jelanie, zatova predi da sednesh da raztjagash lokumi v dir-a zemi pocheti malko...