|
|
| Тема |
 От издънките на Б-58: |
|
| Автор |
Cв. Ckpoмни (новак) |
|
| Публикувано | 16.01.01 23:05 |
|
|
|
Окачени двигатели (под крилата): страхотно влачене в свърх-звуков полет. Може би идеята е била леснина в бъдеща подмяна на двигателите... Но без настояще, бъдеще няма.
Стратегически ядрен пробивен бомбардировач. Обаче:
Обсег без външен накоремен резервоар: към 3 600км; едва може да мине от единия бряг на САЩ до другия. Окачен с накоремен резервоар; обсег вдигнат на 6 300 / 7 400км нисък/висок полет. Обаче няма бомбен багажник! Единствените сериозни ядрени оръжия биват... покрити от накоремния резервоар, който трябва да бъде разкачен, че оръжията да бъдат пуснати! Но без накоремния резервоар, пробивни набези стават еднопосочни Камикадзе курсове. Ядрени и други оръжия могат да бъдат окачвани под криле и странично край корема... Повдигащо влаченето до трагични нива...
Отделно тясната кабина, за трима в тандем, където даже нанизване на уринена бутилка по време на 10+ часовите патрули е било циркаджийско усилие! Има запис от Б-58 полетен офицер, свидетел как пилотът успял да се изходи по голяма нужда, в консервена кутия за вода, без да става от седалката (невъзможно да се става)...
На книга Б-58 е по-бърз от тогавашните съветски изстребители (единственият проектиран враг). Ако съветските изстребители са дошли да го гонят над Невада, където Б-58 може да лети без накоремния резервоар... В крайна сметка така-нареченият бомбардировач бързо бива орязан в бройки, от 220 на 115 на 90, произведени. И бива пре-класиран като "междувременен", да бъде заместен от Б-70 или от друг модел; заместникът се оказва ФБ-111 (звяр).
Б-58 служи едва 10 години. Според определението на "служба", някои сочат доста по-кратък срок, някъде към 6 години. САЩ Стратегическа Авиация Команда с непривична бързина (и облекчение) пенсионират Б-58 само 3 месеца след като ФБ-111 бива приет от САК. (Значи, Б-58 бива изхвърлен преди ФБ-111 да започне операционна служба! Но на книга нали има застъпване, и съветите не са знаели къде е книгата, къде е истината, пък и в тези неща страх лозе пази - номерът минава.)
Б-58 е гордото произведение на Конвеър (Convair). Също както другата американска авиационна гордост, Б-36. Конвеър са правели много сносни пътнически самолети; НАСА до скоро (а може би още) ползват самолет на Конвеър за опити. Обаче да се чудим ли, че след великите гордости на Б-36 и Б-58, Конвеър повече не получават сериозен контракт за бомбардировач?! (Конвеър биват купени от Всеобщи Динамики (General Dynamics) - производителите на ФБ-111.)
| |
| |
| 
|
|
