Измерване на топлинни и други излъчвания от самолет в операционна конфигурация се прави по различни начини. Най-евтиният е някой сам да прекара самолетите през твоята проучвателна зона. Да ги огледаш хубаво и да ги преслушаш. В реалистични условия.

Тук полицията и автомобилните производители от доста време се бъзикат с идеята за полицейски контрол върху "подозрителни возила", чрез пряко излъчване към изчислителните устройства в колата. (Примерно, контролът за двигателя, отчитащ параметри на гориво, въздух, обороти, скорост, и прочие.) В най-бруталния случай, полицията, чрез електромагнитно (значи, радио) излъчване, да блокира двигателния изчислител - и да спре двигателя. От доста далече, с достатъчно слабо излъчване, че да не изпържи тестисите на полицая, ползващ джаджата. Имаше шуш-муш за радио-магнитно следене от далече, с разни други следения. (Едни юнаци някъде избацаха устройство, засичащо туптене на човешко сърце в контейнер в камион в нещо си... От разстояние 25 метра, май. Публикуваха постижението в НАСА Технически Обобщения - ако не се лъжа. Или беше в някакво друго инжинерно списание.)

Не знам какво и как е станало; вероятно няма да имам време и да знам. Но предполагам, че ако самолетите са минали в 50 метра, примерно, от самолетоносача, в "преслушващата" зона, току и на пилотите има отчетени някои физиологични функций!

Вече като размишлявам, руснаците едва ли са се разюздали до там, че да правят такива келешлъци! Не им е нито в характер, нито в традиция. Обаче келеши има на този свят! И като още повече размишлявам, радвам се да НЕ знам за подобни пубертетщини от американски пилоти, да минават диван чапраз пред слушалки на руски кораби!

Моето скромно лично върло-неосведомено мнение!