Да са живи и здрави хората от кокпита на аероплана и тези от АТБ-тата на земята! Техниката винаги може да се сдуха, дори и на Ханзата, примерно.
Относно стюардесите на тази конкретно авиокомпания - тях още влезли - невлезли да следват някъде, вече са на работа там, да си подпомогнат следването. Имат си татковци от кариерата, които няма да си оставят дечицата гладни и бедни, я! Има семейственост, приемственост, някои и двете си щерки ще уреди, ако има три - и тях. Ама че били леко трътлестички и късокрачки - нищо, нали пък глезените и самочувствието са дебели! И лошото е, че младите подражават на старите в отнашението им към клиентите на България Ер. Наричат ги помежду си и под сурдинка черепчета, стадо и гладните. Ама някои по-чуващи пътници ги чуват тия работи, не е добре за имиджа.
И престанете да говорите глупости за отношенията пилоти-стюардеси. Не са кой-знае колко на брой летците, които са се оженили или пък имат приятелки сред тях. Тези мъже са праволинейни, целеустремени, доказани професионалисти, със здрави морал и разум, трудно ще се поддадат на додрапванията на тез девойки и не дотам девойки от гилдията. Да не мислите, че тези меркантилни глезли, дето заемат работни места, измествайки свестни кандидати за тази работа, само защото вторите нямат връзки и татета и мами в авиацията, ще заблудят лесно някой пилот? Не обиждайте тези мъже с глупави твърдения!
Пилотите на БГ Ер са супер-професионалисти, благодарение на които вие пътувате със самолетите спокойно. А ако стюардесите не са се погрижили да ви е И приятно, това е от опорочения подбор на тези кадри. Дано новите собственици внесат малко ноу-хау или поканят независими експерти, ако трябва отвън, за да имат шанс и други деца, на родители вън от авиацията или властта, да работят тази иначе толкова страхотна професия.
С уговорката, че има няколко процента изключения от гореизложеното за БГ Ер. И че в частните и НТ авиокомпании нещата са доста по-читави.