Даже А-380 да се издъни, той показва че ЕС са сериозна аерокосмическа сила - и въртят стратегически планирания - и имат парите да си ги позволят - и в това време си утвърждават технологичната основа. Пари при пари отиват. За да вложиш 15 милиарда, първо трябва да имаш мозъка да ги набавиш. А щом имаш мозък да ги набавиш, вероятно ще имаш мозък да ги оползотвориш - и да добиеш печалба. А-380 поне отчасти беше технологично решение, значи поне отчасти ще води до печалба - за разлика от други идеологически решения (по които други държави пилеят стотици милиарди).

За разлика от Аеробус, Боинг не можаха и не поискаха да вложат пари в разработка на цялостно-нов самолет толкова години! Б-787 е еволюционна разработка. Стратегически, Боинг не са мръднали от където бяха преди 20 години, по отношение на световното развитие в промишлеността.

Има и друго нещо, което не е забелязвано зад скорошните събития: Боинг съкращават инжинерен и производствен личен състав, плюс разпродават производствени мощности, а Аеробус растат. Боинг губят експертиза, Аеробус я натрупват. Можем да си правим изводите къде са се запътили Боинг и Аеробус.

Между впрочем, НАСА също ще съкращават работни места. Още не знам САЩ на къде са се запътили в аерокосмическо отношение - и дали изобщо някой мисли по въпроса.