Положението на елероните при излитане на самолет са вдигнати нагоре, а при кацане са спуснати надолу. Скоро летях с Боинг 777, цели 9 часа над Атлантика, и понеже сменях самолета на две места, в Париж и Атланта, много добре запомних, какво е положението на елероните при излитане и кацане.

1) Крилото на самолета така е конструирано, че когато той набира скорост по пистата се получава разлика в налягането под и над крилото, отдолу то е по-голямо отколкото от горе, и по този начин се сьздава подемна сила, която издига салоета.

2) Елероните служат за конрол на тази подемна сила. Когато са в положение "долу" налягането над крилото е по-голямо, от това под крилото, и така подемната силата е насочена надолу: самолета намалява височината си.

Когато елероните са в положение "горе" налягането отдолу е по-голямо, а отгоре по-малко, подемната сила е насочена на горе, и самолета набира височина.

Не е необходимо да четеш "Теория на крилата" за да разбереш за елероните. Тя е прекалено сложна и ще ти отнеме доста време докато се ориентираш с математиката.
Просто си припомни "Законьт на Бернули" от физиката. Там има едно нещо, наречено худро-динамично налягане. Това е сьщото налягане за което ти писах по-горе