Номера с гредата според мен минава само в статичен или близък режим, т.е. самальота е спрял и двигателите само тежат или се пльосва в момента на пистата(каца). В динамика мисля нещата са други - наблюдателното ми око е забелязало, че двигателите се поставят с известен " ъгъл на атака" така че самите те създават известна подемна сила, предполагам компенсираща собственото им тегло независимо дали са увиснати под крилото или залепени за опашката(където най-добре е виден този ъгъл) Освен това с времето забелязвам, че пилоните с двигателите под крилото постепенно се издължават и преместват напред и нагоре така че струята им "лиже" отдолу крилото и буквално се отклонява надолу от сускащите се задкрилки с което се получава един силно казано "Хариер" ефект. Веднага пример - любимия на Св. Скромни С-17