Крилете произвеждат як нос-долу момент в тангаж. Компенсиран е от контра-момент от хоризонталните стабилизатори.

Цицината придава на предната част на тялото осезаема вдигателна сила, която произвежда нос-горе тангаж. Който помага на хоризонталните стабилизатори. В нето, намалява тяхната отрицателна вдигателна сила и съпротивлението от нея.

В крайна сметка "загубата" на Боинг се превръща в печалба - чрез Б-747. Печалбата на Локхийд се превръща в загуба. Защото Ц-5 не може да бъде продаден в обемите на Б-747.

Разработката и на Б-707, и на Б-747 бива практически субсидирана от САЩ федерално правителство. Дъглас, примерно, не успява да направи този номер, и разработкана ДЦ-8 и после на ДЦ-10 е с много по-малко федерални пари. Което, както се разбра след 20-тина години, ултиматно разказа играта на Дъглас. А Боинг още стои.

Но Боинг на последък се заосира с разни печени-недопечени замисли... Звуковият Крайцер беше много яко олайняване! Сега да видим дали "Съновният" ще литне успешно - или и той ще отиде в торната яма...